B05-05 Transporte Aéreo Regional

Objetivo

Uma empresa de transporte aéreo regional atende às seguintes cidades: A, B, C e D, que geram seis rotas possíveis mostradas nos dados abaixo.

Exceto A-B e C-D são operados com aeronaves de 160 assentos (tipo 1) divididos em duas classes (executivo e econômico), enquanto o B-C é coberto por uma aeronave de 140 assentos (tipo 2), que também tem duas opções de classe semelhantes.

Considerando que as estimativas de demanda de chamadas foram obtidas através da aplicação de um modelo de tráfego direcional e do tipo de planejamento da frota, e que a empresa não pratica de overbook, estratégia que envolve a venda de um número maior de assentos do que a disponibilidade, causal efeitos de cancelamentos, assim sendo, formular um modelo de alocação de frota para maximizar a receita dessa rede.

RotasClasseDemanda
(Passageiros)
Lucro
A -> BExecutiva90300
Economica30400
B -> CExecutiva40200
Economica50250
C -> DExecutiva50300
Economica25360
A -> CExecutiva70400
Economica30480
A -> DExecutiva80700
Economica40840
B -> DExecutiva60400
Economica30450
ROTAS VS CATEGORIA
RotasAeronave
T1
(passageiros)
Aeronave
T2
(Passageiros)
A -> B160
B -> C140
C -> D160
A -> C160140
A -> D160140
B -> D160140
ROTAS VS TIPOS DE AERONAVES

Solução (pt-br)

Modelo


Solution (en-us)

Model


Fonte 0
Internet
Autor não identificado
Problema proposto

CATEGORIAS